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Latest #911 Posts

  • Grenzenloser Fahrspaß. Echte Emotionen. Motorsport pur. 
All das erleben Sie bei unseren zahlreichen Motorsport Events, die wir jedes Jahr für unsere Kunden organisieren. Weitere Infos dazu finden Sie unter dem Link "Motorsport Kompetenz" in unserer Bio.

Und wie ein solcher Tag aussehen kann? Sehen Sie selbst. Film ab.
____________________

911 GT3 RS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 13,2; CO2-Emissionen kombiniert 303 g/km

Weitere Informationen zu den Verbrauchswerten finden Sie unter http://porsche.com/germany/verbrauchsinformationen

#porsche #porsche911 #991 #911 #991gt3rs #gt3rs #gt3 #911gt3rs #redbullring #racetrack #rennstrecke #motorsport #porschemotorsport
  • Grenzenloser Fahrspaß. Echte Emotionen. Motorsport pur.
    All das erleben Sie bei unseren zahlreichen Motorsport Events, die wir jedes Jahr für unsere Kunden organisieren. Weitere Infos dazu finden Sie unter dem Link "Motorsport Kompetenz" in unserer Bio.

    Und wie ein solcher Tag aussehen kann? Sehen Sie selbst. Film ab.
    ____________________

    911 GT3 RS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 13,2; CO2-Emissionen kombiniert 303 g/km

    Weitere Informationen zu den Verbrauchswerten finden Sie unter http://porsche.com/germany/verbrauchsinformationen

    #porsche #porsche911 #991 #911 #991gt3rs #gt3rs #gt3 #911gt3rs #redbullring #racetrack #rennstrecke #motorsport #porschemotorsport

  •  1  0  1 minute ago
  • Sanitized widow maker
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  •  14  2  2 minutes ago
  • Patina is the value that age puts on an object🧐
While the leather interior of this Porsche 911S 2.4 Targa appears to have acquired some 65 years of beguiling patina, it was in fact recently crafted by the luxury French menswear brand Berluti. 
In addition to a comprehensive mechanical and cosmetic restoration, around 500 hours of craftsmanship went into the creation of this 1964 Porsche 911S 2.4 Targa by Berluti, which features an entirely bespoke interior finished in the French fashion house’s unmistakeable ‘cacao’ Venezia leather. Everything from the upholstery on the seats and door panels to the cladding, embossing, and switches has been given the Berluti treatment. Great effort was gone to making the new natural grained leather look as though it truly tells the tale of time, and it was definitely worth it – the sumptuous seats with their shade that ranges from a light beige to a rich dark brown, for example, genuinely look as they’ve been sat in every day for the last 60 years. The finishing touches are the ‘Berluti Paris’ signature on the glovebox cover and the ‘B’ monograms on the steering wheel and key fob. While the exterior has not been touched, it’s remarkable quite how much more elegant the new interior makes the silver Targa look from the outside. Tell me, what do you think about this project?🤔
🔵#TheBerbant 📷: @Berluti
📢#BackRealCars ✊ 
Follow for more: @CarTheBerbant
#Porsche #911
  • Patina is the value that age puts on an object🧐
    While the leather interior of this Porsche 911S 2.4 Targa appears to have acquired some 65 years of beguiling patina, it was in fact recently crafted by the luxury French menswear brand Berluti.
    In addition to a comprehensive mechanical and cosmetic restoration, around 500 hours of craftsmanship went into the creation of this 1964 Porsche 911S 2.4 Targa by Berluti, which features an entirely bespoke interior finished in the French fashion house’s unmistakeable ‘cacao’ Venezia leather. Everything from the upholstery on the seats and door panels to the cladding, embossing, and switches has been given the Berluti treatment. Great effort was gone to making the new natural grained leather look as though it truly tells the tale of time, and it was definitely worth it – the sumptuous seats with their shade that ranges from a light beige to a rich dark brown, for example, genuinely look as they’ve been sat in every day for the last 60 years. The finishing touches are the ‘Berluti Paris’ signature on the glovebox cover and the ‘B’ monograms on the steering wheel and key fob. While the exterior has not been touched, it’s remarkable quite how much more elegant the new interior makes the silver Targa look from the outside. Tell me, what do you think about this project?🤔
    🔵 #TheBerbant 📷: @Berluti
    📢 #BackRealCars
    Follow for more: @CarTheBerbant
    #Porsche #911

  •  208  1  12 minutes ago
  • I don’t usually do air cooled anything, but this 911 was an exception. Monday morning Porsche!!! #911 #porsche #aircooled
  • I don’t usually do air cooled anything, but this 911 was an exception. Monday morning Porsche!!! #911 #porsche #aircooled

  •  18  0  13 minutes ago
  • buck ♡
cc katherineherself
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    cc katherineherself

  •  10  1  15 minutes ago
  • Poop.
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  •  1  1  17 minutes ago
  • Qui ne la connait pas ! C'est la mythique Porsche 911. La toute nouvelle generation vient de débarquer. Mais revenons au début pour avoir un aperçu. 
Tout court, on est dans le début des années 60, Porsche avait l'intention de créer une remplaçante pour la 356, alors elle créa cette merveille dont elle va commercialisé sous le nom 901. Mais Peugeot a déjà réclamé l'utilisation des 3 chiffres alors Porsche change le 0 en 1. Et ça nous donne une toute nouvelle 911. 
Revenons au vif du sujet, la nouvelle génération de la 911 (type 992), ne varie pas vraiement de son antécédente la 991, quelques retraçages côté design contrairement à la nouvelle Corvette C8 dont on a parlé dans l'article précédent. 
Elle offre toujours l'équilibre entre la supercar qui dérobe tout dans son chemin avec l'efficacité dans l'utilisation quotidienne. 
Avec un 3.0l six cylindres à plat turbocompresseur (pour la Carrera et la Carrera 4) nous donne une puissance de 379ch à 6900 tours/minute.Ou pour ceux qui n'auront jamais assez de puissance on trouve sur les versions S ( Carrera S et Carrera 4S)  le même moteur poussé et porté a 443ch à 6500 tours/minute. Situé à l'arrière comme ça l'a toujours été, on peut dire que Porsche à gardé le charme du moteur arrière dans la 911. 
Doté d'une boite automatique à double embrayage (PDK ou Porsche Doppel Kupplungsgetribe) vous avez 8 rapports avec le choix de changement manuel grâce aux palettes. 
Note: le 4 dans Carrera 4 et Carrera 4S signifie quatre roues motrices face au autres vesrions à propulsion. 
Elle prends 3.2 secondes pour achever le 0 à 100 km/h (Carrera S et Carrera 4S) est reste aussi agile sur les virages que sur les lignes droite. En ce qui concerne le confort, c'est hors de question de trouver un point négatif car tout d'abord ça reste une Porsche. Circuits ou routes urbaines, vous aurez notamment tout les regards d'amour et d'appreciation des passants. 
Elle reste à mon avis la voiture sportive de prestige.

Et vous, qu'en pensez vous? 
Credits : (images : google) (article : O.
  • Qui ne la connait pas ! C'est la mythique Porsche 911. La toute nouvelle generation vient de débarquer. Mais revenons au début pour avoir un aperçu.
    Tout court, on est dans le début des années 60, Porsche avait l'intention de créer une remplaçante pour la 356, alors elle créa cette merveille dont elle va commercialisé sous le nom 901. Mais Peugeot a déjà réclamé l'utilisation des 3 chiffres alors Porsche change le 0 en 1. Et ça nous donne une toute nouvelle 911.
    Revenons au vif du sujet, la nouvelle génération de la 911 (type 992), ne varie pas vraiement de son antécédente la 991, quelques retraçages côté design contrairement à la nouvelle Corvette C8 dont on a parlé dans l'article précédent.
    Elle offre toujours l'équilibre entre la supercar qui dérobe tout dans son chemin avec l'efficacité dans l'utilisation quotidienne.
    Avec un 3.0l six cylindres à plat turbocompresseur (pour la Carrera et la Carrera 4) nous donne une puissance de 379ch à 6900 tours/minute.Ou pour ceux qui n'auront jamais assez de puissance on trouve sur les versions S ( Carrera S et Carrera 4S) le même moteur poussé et porté a 443ch à 6500 tours/minute. Situé à l'arrière comme ça l'a toujours été, on peut dire que Porsche à gardé le charme du moteur arrière dans la 911.
    Doté d'une boite automatique à double embrayage (PDK ou Porsche Doppel Kupplungsgetribe) vous avez 8 rapports avec le choix de changement manuel grâce aux palettes.
    Note: le 4 dans Carrera 4 et Carrera 4S signifie quatre roues motrices face au autres vesrions à propulsion.
    Elle prends 3.2 secondes pour achever le 0 à 100 km/h (Carrera S et Carrera 4S) est reste aussi agile sur les virages que sur les lignes droite. En ce qui concerne le confort, c'est hors de question de trouver un point négatif car tout d'abord ça reste une Porsche. Circuits ou routes urbaines, vous aurez notamment tout les regards d'amour et d'appreciation des passants.
    Elle reste à mon avis la voiture sportive de prestige.

    Et vous, qu'en pensez vous?
    Credits : (images : google) (article : O.

  •  18  2  18 minutes ago

Top #911 Posts

  • Tonight I had an amazing opportunity to collaborate with @PorscheDigital. Lots of future plans and more exclusive photos coming! For now enjoy my take on the new 922 cabriolet. Fun fact: This is the first cabriolet to be delivered here in the states. #porschemoment
  • Tonight I had an amazing opportunity to collaborate with @PorscheDigital. Lots of future plans and more exclusive photos coming! For now enjoy my take on the new 922 cabriolet. Fun fact: This is the first cabriolet to be delivered here in the states. #porschemoment

  •  1,245  7  9 hours ago
  • That feeling when you’re the final few meters from home👆🏻😍 Alas not my home, but one day 🙏🏻🔥 #911 #porsche #porsche911 #porsche992 ———————————————————————————
Porsche 911 Carrera 4S (992) "The Grey Typhoon" 🌪
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Courtesy: @t1dso
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  • That feeling when you’re the final few meters from home👆🏻😍 Alas not my home, but one day 🙏🏻🔥 #911 #porsche #porsche911 #porsche992 ———————————————————————————
    Porsche 911 Carrera 4S (992) "The Grey Typhoon" 🌪
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    Courtesy: @t1dso
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  •  2,385  16  20 hours ago