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ミュルザンヌ - 678 posts

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  • The end of the last true Bentley... ミュルザンヌはVW傘下の現在のベントレーにとって、最後の真のベントレー。VWの血が入っていない伝統の6 3/4リッターV8 OHVを積み、贅を尽くした仕立ての内外装の製作にはコンチネンタルGTやフライングスパーと比べても数倍の手間と時間が費やされる。

純粋な機械としてはフライングスパーのW12の方が優れているのだろうけれど、敢えてその上位にこのV8を据える粋な心意気は好きだったし、何より威厳と優雅さが同居するフォルムは、威厳が優雅さを圧倒する最近のロールスとは別世界の魅力を湛えているように思う。

もちろん新しいフライングスパーも素晴らしいけれど、ミュルザンヌに代わってフラッグシップのポジションに就くというのは、いかにも寂しい。

ワンオフ級の超少量生産でも良いので、このV8と優雅な佇まいを受け継いだモデルの登場を期待したい。

#bentley #bentleymulsanne #mulsanne #ベントレー #ベントレーミュルザンヌ #ミュルザンヌ #wobentley #car #cargram
  • The end of the last true Bentley... ミュルザンヌはVW傘下の現在のベントレーにとって、最後の真のベントレー。VWの血が入っていない伝統の6 3/4リッターV8 OHVを積み、贅を尽くした仕立ての内外装の製作にはコンチネンタルGTやフライングスパーと比べても数倍の手間と時間が費やされる。

    純粋な機械としてはフライングスパーのW12の方が優れているのだろうけれど、敢えてその上位にこのV8を据える粋な心意気は好きだったし、何より威厳と優雅さが同居するフォルムは、威厳が優雅さを圧倒する最近のロールスとは別世界の魅力を湛えているように思う。

    もちろん新しいフライングスパーも素晴らしいけれど、ミュルザンヌに代わってフラッグシップのポジションに就くというのは、いかにも寂しい。

    ワンオフ級の超少量生産でも良いので、このV8と優雅な佇まいを受け継いだモデルの登場を期待したい。

    #bentley #bentleymulsanne #mulsanne #ベントレー #ベントレーミュルザンヌ #ミュルザンヌ #wobentley #car #cargram

  •  68  0  16 January, 2020

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